Ако зададете на моряк (няма значение - настоящ или бивш) въпросът "колко разстояние е плавал вашият кораб?" - има голяма вероятност отговорът да бъде следният: "плува g ..., кораби - тръгвайте!" (Друг вариант: „на какви кораби плавахте?“ - „g ... плува, те отиват на кораби!“, Или „... моряците отиват!“)
И така, тези моряци, които са малко по-културни - обикновено най-неприличната дума в тази фраза се заменя с фразата "муха в конфитюр". И от истински културни моряци тази поговорка почти не се чува (но има ли такива?).
Първоначално явно са го измислили "старите" моряци - с цел да се изфукат пред новодошлите "душари". Изтече на земята, разбира се - през прехвърлените в резервата ... И там вече започна да се разпространява като зараза - благодарение на стабилното правило "един глупак изрече - останалите вдигнаха".
Е, добре, по дяволите с него. Морман знае по-добре - какво плува в морето и какво - ходи. Но е много смешно, че сега не „плуват“, а ХОДЯТ надуваеми гумени лодки, каяци, катамарани, салове и други езерно-речни корита (между другото, те нямат нищо общо с морето) заедно с техните „ капитани” и моряци (които изобщо не можеха да служат в армията, да не говорим за флота). Никой от горните лица, очевидно, не иска неволно да се окаже самият боклук на живота, който се появява в морската поговорка.
Явно е, че цялата тази подмяна на понятията се прави и за забавление на нечия суета. Кажете - ето ме, какъв опитен, всъщност - моряк. Вярно е, че лъвският пай от такива "навигатори" виждаше морето само от брега или в най-добрия случай - от пътническия прозорец на развлекателна лодка. Следователно отвън цялата тази „навигация“ изглежда като детска градина и банална маймуна, но от научна (психиатрична, разбира се) гледна точка изглежда като проява на някакъв комплекс за малоценност.
Но според речника на руския език - думата "плува" по отношение на моряците и техните кораби (и следователно - като цяло за всякакви кораби и плавателни съдове) е много по-приложима по смисъл и "литературна" от "ходя", която се възлага само на професионално разговорно (особено морско!) приложение.
Но това не е всичко. Оказва се, че самият велик и могъщ руски език е поставил добра банда тук. От същия речник се оказва, че в медицинския разговорен език думата „разходка“, освен основното си значение, включва и (кашлица-кашлица) действителния биомеханичен процес, в резултат на който веществото, което се носи в тази крилата фраза, е роден.
„Плуване“ и „разходка“ имат думи-синоними, които имат известна семантична разлика от тях. Това е "да плувам" и "да вървя". Според речника „плуване“ и „ходене“ означават повтарящо се движение без конкретна посока (между другото „плуване“ също означава не само движение, но просто пребиваване във водата), а „плуване“ и „отиване“ означават едно движение в определена посока.
Какво е смешно - и тези две думи участват в същата лудница като "плува" с "ходя", въпреки че дори не се използват в любимата поговорка на Морман. Нещо повече, неприятното вещество, споменато в него, само по себе си – без прилагане на външна сила – е физически неспособно да плува. Но го обяснете на неграмотните. Остава само да се отговори с ирония - "Е, следователно, аз - g ...!", И да продължите да гребете с гребла.
Това е латинска поговорка, поговорка на древен моряк: „Необходимо е да се плава по морето ...“ Имало едно време морето за човек беше безкрайно, безгранично, неясно и следователно постоянно примамливо - и какво има по-нататък, отвъд хоризонта? В древни времена, когато никой не е знаел, че Земята е топка, се е родила тази мъдрост. Пълната поговорка е написана така: „Необходимо е да се плава по морето, не е толкова необходимо да се живее“. Дълбочината на мисълта се крие във факта, че хората винаги са ценяли познанието за околния свят повече от самия живот. Откриването на неизвестното винаги е рисковано. Но човек от люлката на своята история рискува съзнателно. В противен случай не бихме познавали очертанията на континентите, дълбините на океана, простора на пустините, височините на планините и дебелината на снега. Всичко се печели с дързост. Всяка стъпка е белязана от смелост, предизвикателството на опасностите и трудностите.
Немислимо е да се изброят всички, които от трохи и парцали са събрали сегашния образ на Земята, името им е Човечество. Но нашата памет пази и ще пази завинаги най-ярките имена: Колумб, Магелан ... Нашият век попълни този списък с две имена: Гагарин, Армстронг ...
Необходимо е да се плава по море... Гагарин и Армстронг имаха щастието да одобрят философската широта на тази идея, защото вече не става дума за морето, не за Земята като цяло, хората стъпиха в космоса, който се намира извън Земята.
Всичко, което се случва след първата стъпка, винаги надхвърля размерите на първата стъпка. Но тези, които вървят по трънливия път и широкия път, със сигурност ще помнят първото усилие, този, който се осмели за първи път. В космоса хората сега живеят седмици, месеци. Но повече от сто минути, изживени от Гагарин, бяха необходими, за да стане възможно всичко останало.
"Необходимо е да плувате в морето ..."
Гагарин има два рождени дни. Първият, тих и незабележим, е в селска къща. Втората е в пълен изглед на цялата Земя. Второто раждане предизвика много чувства: „Той е човек - пратеник на Земята“, „той е наш, съветски“. И може би най-важното чувство - „той е същият като всички останали“, роден е в селска къща, тича бос като момче, познава нуждата ... Най-голямата гордост на обикновените хора е да видят човек на неговата среда на върха на успеха. Дава на човека надежда, сила и вяра. Ето защо смоленецът за един час стана гражданин и любимец на Земята. Изминаха петнадесет години от онзи април (как лети времето!). Спомняме си: в родилните домове в онези дни повечето от момчетата получаваха името Юри. Тези момчета вече са на петнадесет. Гагарин за тях е история. Живият образ постепенно се засенчва от паметници, песни и стихове, имена на кораби, градове, гари и площади – обичайният и естествен път от живота към легендата. И затова е много важно на рождения ден на Гагарин да го помним като жив човек.
Познавах Гагарин отблизо. Срещнах го в космодрума, на сватба, на риболов, на среща на учени, в почетен президиум, на весел комсомолски битпазар и у дома, заобиколен от деца. Видях Гагарин в дрехи, окачени с почетни ордени от много държави. И аз го видях в сатенени шорти, когато астронавтът пляскаше краката си с длани, борейки се с комарите. Има хора, които са познавали Гагарин по-отблизо и по-дълбоко. Мисля, че най-добрата книга за него, която все още не е написана, ще бъде книга с мемоари. Прости, несложни, всяка една или две страници. Майка, приятели от детството, конструктор на космически кораби, държавник, съпруга на Гагарин, ракетоносец, космонавти, човекът, който го е изпратил в последния му полет ... Всеки по дума - и ние ще получим живо свидетелство за един много скъп за нас човек .
Ако трябваше да участвам в тази книга, бих написал моята страница за първата среща. Тогава, на 12 април 1961 г., ние все още не знаехме кой е този човек, знаехме само фамилията и някои подробности от биографията. Нямахме търпение да видим космонавта и аз и репортерът Павел Барашев, преодолявайки планини от препятствия, получихме разрешение да летим до зоната за кацане. Бяхме единствените пътници в огромния самолет Ил-18. Стюардесата явно знаеше някаква тайна. И без много усилия станахме негови собственици: „Този самолет ще достави Гагарин в Москва утре“.
В Куйбишев ни очакваха нови препятствия, но до четири часа следобед все пак се добрахме до крепостта, охраняваща астронавта. Беше къща на брега на Волга. В голямата зала имаше билярдна маса. Започнахме да гоним балони, гледайки нетърпеливо към голямата дъбова врата. Именно от него, както ни се струваше, трябваше да се появи астронавтът. Сбъркахме слабия, красив лейтенант, който избяга по тесните дървени стълби, за адютант, който, разбира се, трябва да е тук ...
Вие от Комсомолская правда ли сте? - каза лейтенантът с приятелска усмивка.
Влак от възрастни генерали и лекари в цивилни дрехи, искрящи с плитки по стълбите отгоре, веднага изясни всичко - говорихме с Гагарин! Но в човека няма нищо героично. Височината е под средната. Скроено обаче изключително добре. В очите на весели искри. Завладяваща усмивка. Всички обмислени въпроси, които подготвихме за космонавта, се оказаха неуместни. Трябваше да попитам нещо много просто. Гагарин ни спаси.
Е, как е Москва?
Имахме вестници с първата история за космонавта, със снимки на къщата му. Това беше първото огледало на славата и Гагарин се взря в него с момчешко любопитство.
Да, това е Валя и нейната дъщеря ...
Съвзехме се и побързахме с въпроси за здравето, за благополучието. Поискаха да играят билярд. Гагарин с готовност подхвана репликата и веднага показа, че няма намерение да губи. Игрите обаче не се получиха. Един от нас се суетеше със стрелбата, а медицинските генерали имаха свои задължения - с шеги, ръка за ръка, но упорито ни отвеждаха лейтенант Гагарин. От стълбите, обръщайки се, той намигна и показа ръката си, казвайки, ще довършим играта.
Тази нощ астронавтът спа, както винаги, добре. Но ние с Барашев не заспахме. След като изпратиха бележка до вестника, те дълго време отговаряха на същия въпрос. Всички в редакцията искаха да знаят: какъв е той? След това почти до сутринта седяхме близо до слушалката - думата Гагарин непрекъснато се повтаряше на различни езици в ефир.
Сутринта залата, където вчера започнахме билярдна игра, беше пълна с видни граждани на град Куйбишев - директори на заводи, ръководители на различни отдели. Всеки имаше подарък за космонавта. . И всички бяха доведени тук от безгранично любопитство: какво е? И тогава имаше море от хора, в които IL-18 изглеждаше като малка риба. Гагарин, в нова, чисто нова униформа на майор, стоеше на стълбите и вдигна ръце за поздрав. Но хората не искаха да го пуснат. Една дума прелетя над полето: Га-га-рин! В този момент можеше да се разбере: човекът нямаше да има лесен живот.
След това отлетяхме за Москва. Това бяха два часа от живота на Гагарин, когато всичко беше свършило и всичко едва започваше. През прозорците се виждаха почетни ескортни бойци. Командирът на нашия самолет излезе да каже: „Какво става на Земята, братя! Нашият радист не може да отвърне на удара. Журналистите молят, заплашват, изискват, искат поне дума от астронавта ... "
Това беше второто раждане на Гагарин. Така започна изпитание на човешката сила, по-трудно изпитание от прекрачването на границите на космоса. Самият той очакваше ли да бъде на върха на вниманието, любопитството и преклонението? Пет минути преди да кацна във Внуково, седнах до него. Самолетът прелетя точно над Кремъл. Улиците бяха претъпкани с хора.
В чест на теб... Очаквано?
Гагарин беше смутен и видимо развълнуван. Той знаеше, разбира се, цената на всичко, което беше направил завчера, но очевидно не чакаше, не си представяше тази лавина от чувства, която се стеле около името му...
И тогава имаше още седем години живот; натоварен живот пред хората. работа. семейство. приятели. Всичко беше като другите. Но имаше и трудна, доживотна чест - да бъдеш символ на нацията, олицетворение на всичко, което стоеше зад неговия сто и осем минутен полет. Пълната тежест на това натоварване беше известна само на Гагарин. Но никога не се оплакваше. Той можеше да успее навсякъде. Известната му усмивка не е избледняла с времето, не се е превърнала само в защитно средство. Супермен? Не, обикновен човек от плът и кръв, но човек с добра закваска и много силен нрав. Това е скъпото. Мечтали ли сте вече да летите? Сънуван. Не говореше често за това, но го правеше. И той имаше определени планове ... Такива хора трябваше да бъдат пуснати за два века, но той живя до обидно малко. Но живееше добре. До последната минута той живееше на висок резултат: "Необходимо е да плаваме по морето ..."
Изключителното право за издаване на книгата на Александър Бушков „Извънземни платна“ принадлежи на ЗАО „ОЛМА Медия Груп“. Пускането на произведение без разрешението на издателя се счита за незаконно и се наказва от закона.
© Бушков А.А., 2002
© ЗАО ОЛМА Медия Груп, 2013
Необходимо е да се плува в морето.
Живеенето всъщност не е необходимо.
Гней Помпей, римски генерал
Част първа
„Все още не виждам“, повтори Ксанг мрачно.
Не обичаше извънредните ситуации. Когато неотчетен фактор изведнъж се промъкне в безупречно отстранената работа, това е погрешно. Не би трябвало да е така. Така че това е неговият, капитанът на бурята, дефект, той не е предвидил всички възможни инциденти ...
Въпреки това, такиваслучайността беше почти невъзможна за прогнозиране.
Той сгъна безполезната тръба с трясък и я хвърли върху масата с карти: не само димът затрудняваше видимостта на брега - стъклото на илюминатора отвън беше покрито със сажди и замърсено с птичи тор. Моряците не можеха да се справят с почистването на палубата - пепелта от сивото небе непрекъснато падаше, на големи люспи, като пух от отворена възглавница, и ордите от птици, които окупираха мачтите и надстройките на Адмирал Фраст в търсене на спасение от неизбежна смърт, глупости, така че адмирал Фраст ”, тази гордост на хайдернския флот, постепенно се превърна в еднообразен кокошарник.
Ксанг се обърна към Рабан.
„Покажете ми отново какво предадоха там ...
Рабан с готовност протегна лист хартия, сгънат на две.
„Капитан на бурята. Шпора. Нареждам ви незабавно да изпратите патрулна лодка до точката на тръгване на това съобщение, тя беше посочена там. „Имам информация от жизненоважно значение за бъдещето на цяла Грузия.“
- Това е всичко? — попита Ксанг, обръщайки по някаква причина пратката. На обратната страна на листа, разбира се, беше девствена. - Без подпис?
- Без. Съобщението беше повторено осем пъти, дума по дума... и последният път беше прекъснато по средата на изречението.
„Шпора“ от незапомнени времена в Хидернианската система от кодови сигнали означава: „Изключително спешно, незабавно предайте на адресата“. Плюс към това - "поръчвам". Той нарежда, разбирате ли ... Но сега няма жители на островната държава на брега на Турант. Не може да бъде. Не трябва да бъде…
- Така. Ксанг прочете за трети път загадъчното съобщение, написано с калиграфията на шифровчика на персонала. Но така и не стана по-ясно. „Да започнем отначало…“ Той трепна. - Да, и да се отпуснете, накрая. Не и на доклада в Адмиралтейството.
Рабан едва забележимо смени позата си в малко по-спокойна (благородният балдрик с меч настрани тихо издрънча), хвърли поглед към корабния хронометър, монтиран над вратата на люка от рулевата рубка, и монотонно повтори доклада, гледайки някъде над главата на командира ... Изглежда, че дори една дума се повтаря в една дума:
- Преди три четвърти час дежурните наблюдатели на каката получиха седем, с прекъсване от минута, еднотипни шифровани съобщения от брега. Фактът на приемане, според Кодекса, беше потвърден от сигнала на прожектора. Тъй като всяко съобщение беше предшествано от сигнал за целия флот "Специално внимание", изпращането беше незабавно изпратено за декриптиране. Тогава беше подаден сигналът „Идентифицирай се“, но нямаше отговор ... След дешифриране на изпращането, то веднага беше предадено на капитана на бурята в рулевата рубка ... Докладът беше завършен.
Барон Ксанг остана невъзмутим, въпреки че устните му побеляха.
— И дешифрирането отне четиридесет минути? — попита той спокойно, като внимателно пренебрегваше прекалено уставния тон на събеседника. Умишлено законово. Може да се каже, че е скандално.
Не, добре, не е копеле, а?! Дори сега, когато и най-малкото забавяне е като смърт в най-директния, а не метафоричен смисъл, Рабан се прави на някакъв тъп щабен офицер, за когото буквата на Кодекса е по-скъпа от всичко на света. И да мислиш и да вземаш решения, казват те, е грижа на командира ... Xeng не харесваше грам-капитана и като цяло не криеше чувствата си. И въобще, кой от моряците, моля, обича хрътки от отдел PRB? Едно е да издържиш на борда, но да обичаш е, благодаря...
„Шифърът, използван от подателя, беше променен от Адмиралтейството преди една година“, отговори грам-капитанът, без да поглежда към командира. „Декрипторите трябваше да работят усилено, преди да намерят необходимия код и...
Navigare necesse est!
Vivere non est necesse
Необходимо е да се плува в морето!
Всъщност не е необходимо да се живее.
Стара латинска фраза, казана или от Помпей, или от Плиний.
Когато се разхождате по Ликийския път покрай южното крайбрежие на Турция, окото често се спира на отдалечено крайбрежие с удивителна красота, с множество острови и плажове, достъпни само с яхта. И туристът се гризе от любознателна мисъл - как да плува, да стигне до места, достъпни за малцина. Подхранвах тази мечта няколко години, докато случайно не видях супер оферта: „Търся партньор за морско пътуване с каяк“. Рома е специалист в Югоизточна Азия, посетил трийсет страни, плавал през два океана, няколко морета и заливи, търсел някой, който да кара каяк по турското крайбрежие на Средиземно море. Можех да го направя сам, но разумно прецених, че би било по-забавно да го направим заедно. За мен това беше джакпот, късметлийски билет от лотарията.
Така напуснах Харков
Всички технически проблеми са решени и тръгвам. Търсих най-евтиния самолетен билет и със сигурност до Даламан - близо до началото на маршрута. И го намери. Затова тръгнах два дни по-рано от Рома. Носеше кануто си. Каякът "Harpoon", рамково надуваем, тежи 20 кг и е закупен специално за морски пътувания и лекота на транспортиране в самолети, където често е необходимо да се спазва ограничението за тегло от 20 кг. Носех повечето общи неща за бивака и общи продукти, закупени вкъщи. Турция не ни посрещна с горещо слънце, но водата в морето ... е, не по-топла от тази в Черно море, но два пъти по-солена. Между другото, солената вода прониква по-активно във всички видове херметични опаковки и изсъхва по-бавно от прясната вода.
Отивам направо от летището на морето и плувам два дни, разхождам се из квартала, ям портокали от безстопанствени дървета. Трябва да се отбележи, че в Турция човек, който върви с раница по пътя, е много вероятно да бъде возен безплатно. Веднъж намерих шофьор на такси. Безплатно! Друг път германците са пенсионери, които имат вила там до летището. Отивам до сборния пункт и началото на маршрута на брега на голямото езеро Кочегиз. Има град Кочегиз.
Това е примерна карта на маршрута.
Рано сутрин. В края на насипа срещам Рома. Прибираме каяка, отплаваме. Предлагам първите метри по водата покрай насипа. Там всички крайбрежни градове и градчета имат насипи с места за акостиране на множество кораби и яхти, с кафенета и залитащи туристи. И така: гребем бавно по насипа и гледаме: забелязват ли ни или не. Забележете! Дори на руски! Така че всичко това не е напразно!
Първа нощувка на полуострова. Вече се усеща дъхът на морето. Духа силен вятър. Ние почти никога нямаме това. Това прави своите корекции. Опъваме палатката чак вечерта, когато вятърът утихне. И това би било гадно. Друго нещо е, че Рома е фен на седене на хълм с добър изглед към езерото и морето. Но и с вятъра в товара. 
На следващия ден минаваме езерото до края. Вървим покрай реката, свързвайки я с морето. По крайбрежието има планини. Като цяло цялото крайбрежие на Турция там е планинско и скалисто. Всичките камъни са остри. Така че не можете да акостирате никъде.
На брега на град Далян.
На акостиращите места има стотици кораби и лодки. От доста време търсим място за кацане. В близост има две водни змии и морска костенурка с диаметър около метър. Всъщност костенурките не се допускат в езерото. В реката има ограда за костенурки и порта за кораби. Но костенурките могат да се видят да чакат на портата и да се втурват в езерото след преминаващия кораб, за да снасят яйцата си в необичайна езерна среда за радост на хищниците. Когато доплувахме до тази порта, очевидно не изглеждахме като костенурки и те отвориха портата за нас и ни пуснаха да отидем по-нататък в реката.
Такива градове има много по бреговете на реките и у нас, но в какво летовище са го превърнали турците! Не по-лоши от рекламираните по крайбрежието. А туристите се возят на лодки до морския плаж. Затова на кея има стотици лодки. Отивам до магазина за хляб и плодове. Пълним всички бутилки с 30 литра вода.Изведнъж местно куче скача в каяка и недвусмислено казва, че ще плува с нас. Вече съм се сблъсквал с това поведение на кучета в Европа, когато се вкопчват в туристите и ги придружават през цялото пътуване. Галя кучето, утешавам. И въпреки упоритите й искания, аз тръгвам на брега.
Наближаваме морето. Там вятърът е най-силен. Пясъчна коса, залив и плаж на шест километра. През деня там бродят вносни туристи, а през нощта местните костенурки снасят яйцата си. Въжетата са опънати, има телени заграждения, за да не ходят по яйцата. Но много хора ходят навсякъде. Силният вятър носи морски пръски и пясък. И туристите се изгубват малко, опитвайки се да се скрият от вятъра и слънцето.
Дефилирайки по плажа, излизаме в морето, във вълните и вятъра. Е, никога досега не съм ходил по такива вълни. Смятам, че вятърът беше около 50 км в час според колоездачните усещания, а вълните бяха високи над метър. Отиваме на около 200 метра от брега. странично към вълната. Поддържайки баланс, правим изпреварващо движение с тялото и греблото за всяка вълна. Седя отпред, вълната понякога удря силно в лицето, преобръща лодката. В момента на удара губя за момент ориентация в пространството и равновесие. Надявам се, че Рома ще ни държи на повърхността в този момент. Подминаваме плажа. Не можеш да спиш върху него. Нощувката ни е на малък скалист плаж в залива. След такова бърборене и от факта, че всичко приключи добре, изпитвам силни чувства: победа над вълните, страхът ми, като цяло куп положителни чувства.
Утро. Турски паяк спи на каяк!
На следващия ден, за да избегнем вълни, излизаме на вода в 6:30 сутринта. До носа на хоризонта вървим с попътен вятър по тихо море. Слънцето бавно наднича иззад високия планински бряг. На нос - хаотични вълни се появяват от различни страни. Заобикаляме носа и тогава се започна... попътен вятър и къси шипове в лицето. Изглежда, че каякът стои неподвижен въпреки отчаяните ни усилия. Приближаваме се до брега и, криейки се зад крайбрежните планини, заобикаляме голям залив. При силен страничен вятър каякът постоянно се обръща и гребането от гребане на каяк става като гребане на кану, от една страна. Заради вълните и острите камъни е невъзможно акостирането на брега, така че спиранията са редки, само на плажовете. Гребаме понякога по четири часа подред. Всичко, с което седите, е вцепенено до невъзможност. Забелязах, че след няколко часа гребане започнах да се чувствам зле: започнах да съжалявам, че закусих сутринта. Но щом влезеш в яко бърборене, всичко изведнъж минава, забравя се.
Минаваме покрай летището в Даламан. На десет километра има безкраен плаж. По него има нощни следи от костенурки "карета-карета" и други живи същества. Съвсем наблизо прелитат кацащи и излитащи самолети. Нощуваме в края на плажа.Там е тихо пусто място. Сутринта пак ставане в 5:40, в 6:30 вече сме на вода. Заобикаляме още един нос, силно издаден в морето. Този път зад носа морето беше сравнително спокойно и след около двайсетина километра тази сутрин, в 11:00 спираме на паркинга. Днес няма смисъл да продължаваме. Паркингът е просто супер отличен, а вълните се засилват към обяд. Сухи съчки и игли горят в моята резачка за дърва с пукащ звук като полети с бензин. Изненадващо е, че при такова количество ултрасухо гориво не се вижда нито една следа от горски пожари.
Според плана трябваше да стигнем до град Фетие, но за да не разглобяваме каяка и да не изсъхнем на претъпкания насип, решихме да завършим пътуването в Яниклар, близо до устието на реката.
Между другото в турския май няма дума за река. Има поток. Забелязах това, докато разговарях с местните. Солта се измива и изсушава. Придружиха Рома с каяк до летището. А имах още два дни на море в Даламан и шестнадесет часа между полетите да се скитам из Истанбул. В Истанбул има две летища: едното е на името на Ататюрк от европейската страна, а другото, където летях със „Сабиха Гьокчен“ от азиатската страна. Сабиха е осиновената дъщеря на Ататюрк, която става пилот. От летището има експресен автобус "Havatas" до площад Таксим. Има всякакви фестивали и панаири.
Панаир на Таксим. По някаква причина те се тъпчат по темата за танцуващите дервиши.
Типичен турски самовар с чайник отгоре.
Рай за гастрономи.
Много исторически паметници в радиус от пет километра. Имах нощна разходка по моста над залива Златен рог. Там през цялото време десетки местни хора ловят по някоя дребна хамсия с въдици направо от моста. Малко, но много. Открих историческия храм Света София – крепостта на византийското православие. Сега има джамия, но името не е сменено много, Хай София е. Там видях крепостните стени на Константинопол, построени през пети век от император Роман, които защитаваха града хиляда години, но не издържаха атаката на рицарите от четвъртия кръстоносен поход през 1204 г. и последната драматична обсада на града от армията на Мехмет II през 1453 г. Където за първи път в историята са били обстрелвани с обсадна артилерия, чийто диаметър на ядрата понякога е достигал един метър!
Древни стени.
Света София.
Бях поразен от насипа с велосипеди и бягащи пътеки, които излизат зад хоризонта.
И спящи там по камъните бездомници и туристи. И най-важното, дружелюбието и добрата воля на хората от Истанбул и всички хора в Турция.
Щастливи турски кучета.
Това пътуване ми струваше 200 долара за билети, взети 4 дни преди заминаването, 900 гривни за храна, купена вкъщи и 25 долара, похарчени за 10 дни в Турция за автобуси, хляб, айрян и плодове.
Преди знаех, че е необходимо да плувам в морето, но сега имам ясна представа защо трябва да се стремя да посетя южните страни, моретата и океаните.
И какво ще остане от нас освен това
Какво означава кръстът в списъците
В крайна сметка животът не е толкова необходим
И необходимо е само навигиране.
„Плуването е от съществено значение. Да живееш не е толкова необходимо." На интернет страницата мина позната фраза от детството, която, доколкото си спомням, принадлежеше на един от римските генерали. Отчаяната безкористност, в буквалния си смисъл, днес не предизвиква у мен еднозначно възхищение, както в младостта ми. По-скоро плаши с безразсъдството си.
Помпей Секст, командир на римската флота в древността. Бих искал да знам повече за това. Гледам в нета и изведнъж намирам рекламна оферта:
Книга.
„Леден спрей. Виктор Конецки.
Това е седмата книга на В. Конецки от поредицата
Проза за пътуване, тоест проза за морето
Труд, морско производство.
Книга с твърди корици в перфектно състояние
състояние. Ще обменя за малко
любовна история.
Книгата на В. Конецки за "всеки ..."! Кой е този луд?
С каква прекрасна морска романтика беше овеяно четивото от детството ми. „Децата на капитан Грант“, „20 000 левги под водата“, „Петнадесетгодишният капитан“, „Островът на съкровищата“, „Алените платна“, „Островът на изгубените кораби“, „Старецът и морето“, “Човек-амфибия” ... Но и след морето темата не изчезна. Тор Хейердал се появи и покори със своите "Кон-Тики", "Ра" и "Тайната на Великденския остров". Ж.И. Кусто и неговите "Китове".
Последното ми хоби е Виктор Конецки. Прекрасна певица на морето. Умен, ироничен, най-тънък психолог на човешките души в екстремни обстоятелства. Отново се възмущавам - книга на В. Конецки за всякаква любовна история! Да, чуйте само как пише този
„Наоколо имаше зелена вълна, просторът на океана, пърхащи полета от чайки над рибно училище, червено-черни корпуси на траулери, бриз и слънце, и далечна мъгла, празни бутилки върху вълната зад борда, подгизнали парчета хляб, на които развалените чайки не обърнаха внимание. И първото нещо, което чухме на петдесет мили от Ню Йорк по радиото беше:
- "Достоевски"! Достоевски! – казва Добролюбов. Отговорете чрез контакт!
- „Ами аз съм Достоевски - отговори старческият нацупеен глас, - защо бързаш?
„Здравейте, Фьодор Михайлович! - Помислих си - ето кого не очаквах да срещна в залива на Мейн, значи това си ти!
***
Или по:
„Вера Федоровна Панова е наблизо:
- Струва ми се, Виктор Викторович, вие забравихте първата ни среща.
Беше ужасна среща. Панова Вера Фьодоровна извика за разговор, след като я помолих да прочете следващия ми опус и се настаних на ръба на стола, изпотен от страх.
Вера Фьодоровна бавно и внимателно сложи очилата си и се взря в моя опус:
- Ти си написал тук на шестнадесета страница „кравата, която баща ми купи, след като се върна от фронта, умря“. ти ли го написа
— Да — казах аз и избухнах в смях, защото на младини бях забавен. И изведнъж си представих ясно, че моята крава защитава Москва и стига до Берлин, а когато се върна от фронта, горката, умря.
Но Панова не се усмихна. Тя беше пълна със строгост. Без хумор, когато става дума за светец."
Не, неразбираемо е, Конецки, да пишеш морски капитан, без значение каква любовна история, - възмущавам се на монитора.
И, между другото, сега любовта ми към морето не се простира по-далеч от страниците на книга. От известно време знам със сигурност, че никога повече няма да стъпя на палубата на кораб. всеки. Страх ме е от морето.
В началото на осемдесетте, или по-скоро през 1982 г., съпругът ми и аз работехме в едно от отбранителните съоръжения. Беше натоварено, стресиращо лято. И празнината не се очакваше до доставката на конструкцията. Пристигналата комисия "наряза" отпуски, включително и на мен. И когато като „утешителна награда“ през август предложиха командировка със съпруга ми до Севастопол, за да съгласуват документацията за техническото усъвършенстване на „продукта“ за период от 20 дни, аз скочих с радост, решавайки че без да казвате на никого, можете да го вземете с осемгодишна дъщеря. Все някак ще се уредим, да не оставяме детето без море тази година.
Самолетът беше незабавно освободен, като си позволи двудневна почивка от изтощителната надпревара за поетапно доставяне на работа, след като закупи отделно купе във влака. Обичах влака, пазаруването на спирки за горещо пушена риба, осолени краставици с варени картофи в торба от груба сива хартия, захаросани домати, пъпеши, плодове и най-важното - спокойно бездействане, рядко удоволствие за онези години.
Влакът пристигна около два през нощта. Севастопол в онези години беше съветски "затворен" град, входът в който разчиташе на специални пропуски. Само телефонният номер, написан на гърба на удостоверението за пътуване, даваше надежда за решаване на жилищни и други проблеми в непознат град. Това обаче трябваше да почака до сутринта.
Излязохме от горещия задушен вагон на платформата и, жителите на сухата степ, където в средата на лятото листата започва да пожълтява, а тревата става сива и бодлива, се потопихме във влажната прохлада на южната Кримска нощ. . Все още дори не знам как работи гарата в Севастопол. Нямахме време да го разгледаме, за да се опитаме да се настаним за нощувка, тъй като бяхме заобиколени от местни с предложение да пренощуваме. Възрастната жена, приличаща на Баба Яга, доколкото й позволяваше нощното осветление на гарата, буквално влачеше съпруга си за ръкава. Спогледахме се, все едно, уморени, със залитащо дете, послушахме се.
Явно наскоро беше минал малък дъждец, незабележим по паважа, но възрастната жена ни поведе, плъзгайки се по едва забележима пътека някъде нагоре. Вървяхме, без да си говорим, през едни гъсталаци, като едва успявахме да се справим с нея. И тя се изкачваше по стръмното енергично, като коза, че беше точно да се чудиш на нейната ловкост. Образът на паночката на Гогол - вещица пламна все по-ярко в съзнанието ми. Но най-накрая между дърветата блесна светлина - те дойдоха.
Домакинята отвори вратата на малка барака, в която нямаше нищо освен широко легло и малък диван, изчезна за минута и се върна с два комплекта отлично колосано бельо, взе парите и изчезна. Повече не я видяхме.
Събудихме се от пеенето на петел точно под ушите ни. Тогава козата изблея. Оказа се, че жилището ни е отделено само с шперплатова преграда от двора на бабата, за който нощем не ни пукаше. Когато излязохме и погледнахме в двора, видяхме ... бежова лама и сив паун, разперили с готовност опашка, сред капризни кокошки.
Утрото беше топло, тихо и ние, въпреки ранния час, побързахме да напуснем "гостоприемната" хижа. Въпреки това, слизайки по пътеката към гарата, бяхме изумени в какъв мрак решиха да се изкачат хлебарките през нощта. Оставаше само да се чудим на неговата провинциална лековерност.
Едно телефонно обаждане имаше магически ефект и след няколко часа се настанихме идеално във ведомствен хотел, където дъщеря ни не се оказа пречка за администрацията и до утре отидохме да се запознаем с града, легендарният и красив Севастопол.
През тези двайсет дни имахме достатъчно време да се поразходим по улиците, за да оценим невероятния релеф на този град, когато потоците се спускат с шум под дъжда и ние заедно с всички останали събухме обувките си и весело тичахме към автобусната спирка. . Легендарният Графски кей. Морски булевард. Паметници на Нахимов, Корнилов. Малахова могила. Братско гробище. Трогателен паметник над Общия гроб на руски и френски войници, издигнат през 1892 г. Панорама "Отбраната на Севастопол". Необичайни за очите ни чинари, кестени, орехи. Праскови, великолепни огромни праскови, се продаваха на всеки ъгъл. Отлично грозде и книги, които непредпазливо "атакувахме" първия ден, а след това, като голямо изкушение, заобиколихме - беше невъзможно да прегърнем огромното богатство, лежащо върху руините на улицата. Справиха се с Балзак, Шекспир, Зола и новия Речник на Ожегов, който замени нашия, докрай оръфания.
Предприятията, които ни интересуваха, бяха разположени в прекрасния град Балаклава, с неговия невероятен пейзаж, насип, скала ... И морето, разбира се, възхитителното море се плискаше в краката ни.
Дизайнерите се оказаха добри момчета с концепция и според уговорения график си отделихме няколко дни в края на командировката и се наслаждавахме на късмета, който неволно ни сполетя, докато това събитие не се случи едно от последните дни.
В онази неделя за пореден път отидохме с развлекателна лодка до далечен плаж.Страхотен, трябва да призная, с най-фин пясък. Сега не му помня името. До обяд нямаше къде да стъпиш. Почиващите продължаваха да идват. Настанихме се далеч от водата близо до стръмната пясъчна стена на брега под чадър и небрежно играехме на „градове“ с дъщеря ми. Съпругът влезе по-дълбоко в Зола.
Не отдадохме никакво значение на факта, че вятърът се е освежил. Напротив, виждайки как вълни внезапно започнаха да достигат до босите ни пети, повличайки ни със себе си, ние палаво се втурнахме във водата, летейки назад с друга вълна, почти до стената на нашата скала. Дъщерята беше във възторг. Гладен. Качихме се до лятното кафе-стъкло, стоящо над скалата.
Като хапваха безгрижно, те изведнъж забелязаха как лодките минаха, извеждайки почиващите. По мегафон бе съобщено, че следващият полет е последен заради опасността от бурята. Пръските от вълните вече достигаха огледалните стени на кафенето. Но ние с доверие влязохме в последния полет, лодка, пълна с хора. Те отплаваха вече със силно вълнение.
Пътувайки с лодка по Волга, никога не съм изпитвал страх. Но тук! Слънцето изчезна. Започна да ръми и дъждът се усили. Небе и вода някак бързо се сляха в една сива водна маса. Немислимото започна. Излетяхме до билото и паднахме. Препълненият кораб се наклони и всички хора с вик, първо на възторг, а после на ужас, паднаха първо в едната посока, после в другата. Вълни започнаха да заливат палубата. Две възрастни жени започнаха да се молят. Ние, мокри от глава до пети, притиснахме детето с всички сили и аз, изглежда, за първи път в живота си, без да знам нито една молитва, започнах да моля Бог: Господи, помогни ми! Помогнете ни да стигнем живи до брега! Знаех, че никога, никога повече няма да стъпя на палубата на нито един кораб в света.
Известна надежда беше вдъхновена само от моряка-работник на палубата, който сякаш спокойно навиваше някакво въже.
И изведнъж, в този ужас от вълни, пръски и дъжд, точно до нас, напълно неразличим преди секунда на фона на бушуващо море, се появи силуетът на огромен крайцер. Той мина, изглежда, съвсем близо до нас покрай високата сива стена на сградата. Изглежда, че може да се пипа с ръка. Успях да зърна оръдия, антени, мачти, почти невидими в мрака, а той отново изчезна в дъжда, невидим и нечут, като призрак.
Общо възклицание на ужас заглуши шума на разбиващите се вълни и морякът, който беше наблизо на палубата, внезапно, с променено лице, сериозно се подписа с кръст.
Изтощени слязохме на брега. Нямах сили да благодаря или да отговоря на мрачния въпрос на капитана:
— Няма загуба?
Изтощени, потънахме на стъпалата на кея. Въпреки това, както много други...
Но си спомням, че в края на седемдесетте, по време на нашия забавен круиз по маршрута Саратов-Москва-Астрахан-Саратов, някъде в района на Уляновск, където Волга приличаше на море, се събудихме рано сутринта от търсене на високоговоряща комуникация от капитанския мостик на нашия луксозен кораб:
- Старши помощник спешно на капитана!
Корабът спря, бръмчеше непрекъснато и незнайно защо камбаната удари. Гъста мъгла с мляко - извън прозореца на кабината. И отново, вече раздразнен:
- Първи помощник на капитана!
Въпреки факта, че не мърдахме, започна да ни прилошава и да ни се вие свят. Тези, които излязоха в коридора, бяха помолени да се върнат в каютите си. Слушахме с несериозно любопитство, докато вървеше службата. Но веселата музика, включена в предаването, заглуши дори признаците на тревога у нас.
Постепенно мъглата се разсея и ние продължихме, без да навлизаме в подробности за вълнението на екипажа. Точно тогава, в края на седемдесетте, ние още не знаехме, че на 5 юни 1983 г. (една година след нашия Севастопол) пътническият кораб "Александър Суворов", приближавайки се до Уляновск, на пълна скорост ще мине под неплавателна осма участък на железопътния мост през Волга, ще бъде разрушена цялата горна палуба, където се е случвала дискотеката, а влакът с въглища и зърно ще падне върху красивия лайнер. Беше обявено за 176 загинали, а осакатените бяха безброй. Кръст в Уляновск на брега стои в памет на мъртвите.
И по-нататък! Спомням си великолепния кораб "Адмирал Нахимов". Ние, почивайки в Геленджик, пристигнахме в Новоросийск, исках да посетя мемориалното гробище. Седяхме на насипа, гледайки как този луксозен снежнобял лайнер се готви да отплава. Интелигентна тълпа от пътници се качи на борда в безкраен поток. Весели, щастливи хора. Спомням си, че бяхме изненадани колко кашони с вина, шампанско, кашони с плодове и зеленчуци с чужди етикети бяха натоварени в трюма. Колите се придвижваха набързо, а товарачите, движещи се по пътеката в безкрайна верига, приличаха на мравки в същите черни дрехи.
Ние, точно един до друг, хранихме питомни делфини с вкусни бели кифли от кубанско пшенично брашно. И кой тогава би предположил, че на 31 август 1986 г., напускайки Новоросийския залив, параходът „Адмирал Нахимов“ ще се сблъска със сухотоварния кораб „Пьотр Васев“ и ще потъне на две мили от най-близкия бряг. Загиват над 500 души. Вечна им памет.
Никога повече не съм опитвал късмета си във водата. И плуването в морето, разбира се, е необходимо.
Снимка от интернет.
